原名:Introduction of the Locomotive Safety Truck by John H. White 出版时间:
1961
作品摘录:卡车，于1864年获得了改进Bissell卡车安全性的专利[14]。哈德森认为，由于比塞尔装置有一个固定的枢轴点，它只能准确地穿过一个给定的半径。他建议用一根半径杆代替固定枢轴（见图 5），该半径杆的一端连接到烟箱下方的机车，另一端连接到卡车车架的后部，与图 5 中的连接点相同。比塞尔计划。因此，根据哈德森的说法，枢轴点可以横向移动，以便卡车可以更容易地适应任何半径的曲线。他进一步声称，实现了更好的重量分配，并且半径杆的使用减轻了中心轴承铸件推动卡车的大部分压力。
[插图：图 8。– 一辆 2 轮 Bissell 卡车安装在宾夕法尼亚铁路的 No.1 号公路上。 91。该发动机最初是 1854 年 2 月制造的 0-8-0 Winans Camel，由 John P. Laird 于 1867 年重建，当时我是比塞尔卡车
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