原名:Transactions of the American Society of Civil Engineers, vol. LXVIII, Sept. 1910 by Charles M. Jacobs 出版时间:
1910
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就作者而言，撰写这些观察的目的是简要概述将宾夕法尼亚铁路和长岛铁路引入纽约市的计划的演变，以及作为北河部门的总工程师宾夕法尼亚铁路的纽约隧道延伸段，以一般方式记录该部分工作的一些主要特征，该部分是从纽约市第九大道东线延伸到位于栅栏西侧的哈肯萨克门户，作为首席助理工程师和驻地工程师详细描述施工工作的文件的介绍。 作品摘录:e级或以下。当然，更好的计划显然是让它成为一条地铁，但更进一步的是，该区的居民反对地铁穿过该路段，而且这种建设将使曼哈顿海滩分区在曼哈顿十字路口的任何改变都变得非常困难。未来困难重重；除此之外，控制因素是布鲁克林市对其参与的支出金额的绝对限制，因此商定了一项综合方案，即所执行的计划，部分是地铁，部分是地铁升高。该计划早在 1897 年就引起了人们的关注，大西洋大道改善委员会的法律获得通过，该法案最后一段规定，在弗拉特布什大道和富尔顿街下方修建一条从弗拉特布什大道终点站出发的隧道到菠萝街，过河到纽约市的百老汇和梅登巷（科特兰街），并与理解ng这将是ext
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