原名:Kinematics of Mechanisms from the Time of Watt by Eugene S. Ferguson 出版时间:
1962
页码:
67
詹姆斯·瓦特（James Watt）从根本上改变了蒸汽机，不仅增加了一个单独的冷凝器，而且还创建了一个全新的连杆系列，这是一项很少有人能与它的辉煌和深远影响相媲美的创造性杰作。他的方法很大程度上是经验性的，就像我们今天使用的这个词一样。这项研究表明，尽管当今复杂的计算方法具有魅力，但高度发展的直觉，加上过去的知识，对于成功的设计仍然是不可或缺的。机制。 （图解 HTML 位于 http://www.gutenberg.org/files/27106/27106-h/27106-h.htm。） 作品摘录:
[脚注 5：亨利·W·迪金森和里斯·詹金斯，詹姆斯·瓦特和蒸汽机，牛津，克拉伦登出版社，1927 年，第 146-148 页，请参阅。 14, 31。这项工作基于主要材料，对瓦特对机械技术的许多贡献的发展进行了全面而知识渊博的讨论。狄金森 (Dickinson) 对其进行了精辟的总结。引用。（脚注 2）。]
1777 年，伦敦皇家学会的一位演讲者观察到，为了从往复式蒸汽机获得旋转输出，“理论上自然会出现曲柄”，但事实上曲柄是不切实际的，因为曲柄的速率不规则。发动机的运转及其可变的冲程长度。他说，在冲程长度的第一个变化中，机器将“要么摔成碎片，要么返回。”[6] 约翰·斯米顿（John Smeaton）是当时英国蒸汽工程师中的佼佼者，他于 1781 年接受了他的询问。国王粮食管理办公室就蒸汽动力谷物磨坊是否应该使用他的意见由曲柄驱动
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